台灣無人機禁航區資料集

資料本來就存在，但沒人能用。

台灣無人機飛行管制範圍依據法規是由地方政府管理並各自發布。每個縣市的格式都不一樣——有的是 ODS，有的是 XLSX，有的是掃描 PDF，座標系統用度分秒表示，編號規則在縣市之間還會互相衝突。

但法規並沒有要求地方政府要保留並公告歷史紀錄--這造成部分地方政府的資料只能找到[現在]的規範，而無法看出範圍的變化。

民航局有一套全國地圖，但那只是單一即時快照：只能告訴你今天不能在哪裡飛，看不出隨時間的變化。對於想了解禁航區實際上如何擴張的人——研究者、民防規劃者、無人機操作者、記者——一直找不到答案，因為沒有人在保存歷史紀錄。

而當區域的變化出現爭議時，我們究竟能不能準確地找到過去-現在之間的差異?

把所有資料標準化，並保留每一個版本。

• 蒐集全台 22 縣市的原始政府公告，完整保留每份來源檔案的原始樣貌，確保結果可追溯查核。
• 建立格式統一轉換流程，把 ODS、XLSX 和 OCR 辨識的 PDF 統一轉成標準 WGS84 GeoJSON 格式，並自動修正部分來源把座標寫成緯度優先的錯誤。
• 設計全域唯一ID對應系統，把全域唯一識別碼對應到各縣市政府原始的公告編號，確保記錄可追溯、不會在縣市之間互相衝突。
• 把各版本快照合併成時間序列格式，每個地點都有自己的 history[]——首次出現、最後出現，以及每一次狀態變化。
• 以互動式 Leaflet 地圖方式呈現，可以逐版本瀏覽，同時顯示變化（新增禁航／解除）與該版本的完整樣貌。
• 誠實記錄資料的限制：只有台北市有真正連續的版本序列，因此跨來源的差異會被標記為資料完整度落差，而不是被誤算成政策變動。

一份先前不存在的開放資料集。

• 涵蓋全台 22 縣市——約 5,000 個禁航設施，加上 24 條航道走廊，統一在同一套資料結構裡。
• 台北市從 2022 到 2026 年重建了 9 個歷史版本，是唯一能看到完整四年演變的縣市。
• 完全開放釋出：資料採 CC BY 4.0 授權，程式碼採 MIT 授權，一行指令就能從原始資料重建整個資料集。
• 可直接用於 QGIS、網頁地圖或任何分析腳本——不需要另外爬蟲或清理資料。

這份資料集會持續維護，也歡迎外部貢獻；目前最大的缺口是那些縣市還沒有數位化的歷史檔案。

• 此為開源專案，歡迎討論與改進(透過github PR)
• 北市以外區域缺乏歷史資料，若有人願意協助取得，請不吝提供